USKOK, policija, Jadranka Kosor i nakon nje Zoran Milanović na čelu Vlade RH podržali su odvijanje akcije u potpunoj tajnost, zbog toga što je to bio jedini način zaštite nacionalnih interesa i sigurnosti građana.

Nakon što je Svjetska Banka 2008. godine objavila šokantne podatke kako Hrvatska zbog korupcije godišnje gubi najmanje 6 milijardi kuna, Europska unija inicirala je hitnu međunarodnu akciju kako bi se tome stalo na kraj. Ivo Sanader je ucijenjen. Naređeno mu je kako za početak mora odstupiti s mjesta premijera Vlade, a nakon toga kao svjedok pokajnik, u zamjenu za malu zatvorsku kaznu, otkriti gdje su milijarde i kako ih vratiti u proračun Republike Hrvatske.

S obzirom na to kako je u Hrvatskoj samo u 2007. i 2008. korupcija progutala najmanje jedan Pelješki most i autocestu od Dubrovnika, odlučeno je kako će se novac pokraden u vrijeme vladavine HDZ-a i Iva Sanadera vratiti građanima, počevši s realizacijom projekta upravo na jugu Hrvatske, nakon čega će uslijediti i drugi važni infrastrukturni projekti.

Zbog straha od utjecanja na svjedoke, autocesta do Dubrovnika, čije je radove samostalno financirao, a prije toga otvorio Ivo Sanader još 11. svibnja 2009. građena je u tajnosti. Kako je tada rekao Ivo Sanader, ukupna vrijednost radova bila je 3,675 milijarde kuna s rokom izgradnje trase i objekata od 30 mjeseci.

Svi su rokovi ispoštovani, a sredstva osigurana, tako da je Dubrovnik točno nakon 30 mjeseci, odnosno 11. studenog 2012. dobio autocestu!

Zbog daljnjeg tijeka istrage, odnosno do završetka potrage za preostalim ukradenim milijardama, izgrađenu autocestu do Dubrovnika sve do 2014. krilo se daleko od očiju javnosti.

Nakon što se informacija o izgrađenoj autocesti proširila, u Dubrovniku vlada apsolutni šok i nevjerica.

'Presretna sam. Pozvala bih Vladu Zorana Milanovića da otvore oči i vide što je napravio Ivo Sanader, koji je s ovom izgrađenom cestom ostvario vjekovni san Dubrovčana da se povežu s Europom i ostatkom Hrvatske,' rekla je Dubravka Šuica nazvavši Kukuriku koaliciju jeftinim politikantima koji nisu u stanju iznaći način kako od građana RH korupcijom izvući šest milijardi kuna godišnje, koliko je potrebno za izgraditi u kratkom roku autocestu do Dubrovnika i Pelješki most. 

'Ponosan sam što sam taj dan 11. svibnja 2009. kao dubrovački biskup imao priliku blagosloviti početak radova na izgradnji autoceste do Dubrovnika, koja je danas, kako vidimo, uz Božju pomoć izgrađena,' rekao je predsjednik Hrvatske biskupske konferencije, mons. Želimir Puljić. Dodao je kako je konačno došao dan kada može otkriti kako je kroz 'Pokoru' nestalo 20 milijuna kuna Dubrovačke biskupije. 'Bio je to naš skromni ulog i doprinos ostvarenju sna Dubrovčana,' zaključio je zadarski nadbiskup Puljić.

Uz opće oduševljenje Dubrovčana, protiv izgrađene autoceste do Dubrovnika prosvjedno se oglasila jedino voditeljica Zelenog foruma Jadranka Šimunović.

'Ogorčeni smo i oštro osuđujemo ovakav katastrofalni projekt koji je trajno ugrozio okoliš osjetljivog dubrovačkog područja i krša, i to tek nekoliko kilometara daleko od izvorišta Omble, vode koju pijemo i prirodnog staništa šišmiša,' rekla je Jadranka Šimunović koja je oko sebe počela okupljati velik broj građana, zabrinutih za okoliš dubrovačkog područja.

'Umjesto da su autocestu prepustili financiranju Europske unije, preusmjerili je nekoliko kilometara dalje da zagađuje susjednu BiH, pogotovo Trebinje, oni su potrošili naše milijarde od kojih smo se teškom mukom odricali u korist korupcije RH i trajno ugrozili dubrovački okoliš,' samo je jedan od mnogobrojnih komentara kakvi su se pojavili na društvenim mrežama.

Zbog straha od građanskih nemira i prosvjeda građana, gradonačelnik Dubrovnika Andro Vlahušić poručio je Dubrovčanima kako već od sljedećeg mjeseca Grad uvodi subvencije cestarine za vožnju autocestom do Dubrovnika, dok će se oni koji imaju Libertasov pokaz autocestom voziti za 10 kuna.

*Tekst je satiričan, predizborno otvaranje radova na autocesti do Dubrovnika 2009. stvarno, a dogodilo se 40 dana prije ostavke premijera Iva Sanadera.